ταχύτητα και κομμουνισμός: το αυτοκίνητο ως μέσον συρρίκνωσης του εμμενούς κομμουνισμού

Φίλες και φίλοι, καλή σας μέρα.

Ο τρόπος με τον οποίο κινούμαστε στο δρόμο είναι το αποτύπωμα στο χώρο της έκβασης ένος πολέμου που έληξε με τη νίκη και την επικράτηση του αυτοκινήτου. Ο οδηγός διακατέχεται με το αίσθημα της υπεροχής, της νίκης, του θριάμβου – οι πεζοί και οι ποδηλάτες με το αίσθημα της ήττας και του χλευασμού/εξευτελισμού. Οι πεζοί εξορίστηκαν από το δρόμο – τα πεζοδρόμια είναι τόποι εξορίας, το ίδιο και οι ποδηλάτες, το ίδιο και τα ζώα.

Κάποτε οι δρόμοι δεν είχαν πεζοδρόμια/ποδηλατοδρόμια. Ήταν ένας χώρος συμβίωσης, συνεργασίας, αλληλεγγύης, κοινοχρησίας και κοινοκτησίας, ισότητας και ελευθερίας  ζώων, ανθρώπων και ζωήλατων οχημάτων. Ήταν ένας κομμουνιστικός χώρος – και παραμένει, όπως θα δούμε, αν και άκρως συρρικνωμένος. Ήταν ένας χώρος μετακίνησης, εργασίας, διδασκαλίας, μάθησης, επικοινωνίας, ερωτοτροπίας, ανταλλαγών, φαγητού, ύπνου, σύγκρουσης, διεξαγωγήςτου κοινωνικού πολέμου, απονομής δικαιοσύνης και άλλων πολλών δραστηριοτητων και πρακτικών. Στην αρχή τα αυτοκίνητα συνυπήρχαν με τους άλλους χρήστες του κοινόχρηστου και κοινόκτητου δρόμου, κινούνταν με την ίδια ταχύτητα – για να αποφευχθούν μάλιστα τα ατυχήματα προπορεύονταν το αυτοκινήτου ένας πεζός για να ανοίγει το δρόμο!

Εκείνη την εποχή, τέλη του 19ου και αρχές του 20ού αιώνα, τα αυτοκίνητα ήταν λίγα, αργά και χαλούσαν συχνά. Πολύ σύντομα, μέχρι το 1930, τα αυτοκίνητα έγιναν πολλά, γρήγορα και δεν χαλούσαν. Είναι η εποχή της εισβολής του αυτοκινήτου στο δρόμο. Για να κινηθούν όλα και με ταχύτητα, έπρεπε να απομακρυνθούν όλοι οι άλλοι χρήστες του δρόμου. Στην αρχή αυτοκίνητα κατείχαν και χρησιμοποιούσαν μόνον οι Κύριοι καπιταλιστές, πολύ σύντομα όμως απόκτησαν και τα τσιράκια τους και οι μεσαίες τάξεις. Μετά τον Β’ Παγκόσμιο πόλεμο και οι εργάτες.

Το αυτοκίνητο δεν είναι μόνο ένα σύμβολο ισχύος αλλά είναι και ένα εργαλείο συρρίκνωσης του εμμενούς κομμουνισμού του δρόμου. Πως μπόρεσε το αυτοκίνητο να διώξει, να εξορίσει όλους τους άλλους χρήστες; Τι είναι το αυτοκίνητο;

Το αυτοκίνητο είναι ένα ταχέως κινούμενο φρούριο.Mein Auto ist mein Burg, λένε οι Γερμανοί, το αυτοκίνητο μου είναι το φρούριό μου.

Continue reading

το φιλόσοφον πάθος του κυνός

Φίλες και φίλοι, καλή σας μέρα.

Στην ‘Πολιτεία’ του ο Πλάτων υποστηρίζει την άποψη πως το τσομπανόσκυλο διαθέτει μια συμπεριφορά η οποία μαρτυρεί μια φύση όλως διόλου φιλοσοφική (‘φύσει φιλόσοφον’ και ‘ως αληθώς φιλόσοφον‘, 376c και b αντίστοιχα).

Continue reading

(μερικός) έλεγχος της παραγωγής μέσω του (μερικού) ελέγχου της κατανάλωσης: σκέψεις για την μερική, προσωρινή ή διαρκή, καταναλωτική στάση (αποχή)

φίλες και φίλοι, καλή σας μέρα.

Ας υποθέσουμε ότι σταματάμε να καταναλώνουμε γάλα με την απαίτηση να μειωθεί η τιμή του, η συσκευασία του (μπουκάλι αντί χαρτί και πλαστικό), ο τρόπος διάθεσής του (χύμα αντί συσκευασμένο). Μπορούμε να φανταστούμε τι θα συμβεί; Θα μας κάνουν μηνύσεις γιατί δεν πίνουμε γάλα; Θα μας τρέχουν στα αστυνομικά τμήματα; Θα μας βασανίσουν; Θα μας στήσουν στο εκτελεστικό απόσπασμα; Τίποτα από όλα αυτά δεν θα κάνουν. Να τι θα κάνουν: θα τσακιστούν να μειώσουν την τιμή και να αλλάξουν και τη συσκευασία και τον τρόπο διάθεσής του. Τόσο μεγάλη είναι η ισχύς της καταναλωτικής στάσης και με αυτό το ζήτημα θα καταπιαστούμε σήμερα. Κι αν δεν τον κάνουν;

Continue reading

το ποντικάκι και ο σκαντζόχοιρος

Το σκετσάκι που θα σας αφηγηθώ το έβλεπα και το άκουγα όλο το χειμώνα του 1991-2 στη Γερμανία. Βοηθούσα ένα ζευγάρι κουκλοθεατρίνων, η γυναίκα ήταν έγκυος – κουβαλούσα το σκηνικό, τα φώτα κι άλλα χρειαζούμενα. Δυο τρεις φορές τη βδομάδα επισκεφτόμασταν παιδικούς σταθμούς και νηπιαγωγεία, σε χωριά και κωμοπόλεις έξω από το Στάρνμπεργκ, 40 χιλιόμετρα από το Μόναχο. Το μόνο σκετσάκι, από τα πολλά που παίζονταν,  μου έμεινε αυτό που θα σας αφηγηθώ.  Αν σας αρέσει, μπορείτε να το παίξετε, να το διασκευάσετε, ελεύθερα.

Δάσος. Παντού χιόνι. Χιονίζει. Εμφανίζεται στη σκηνή ένα ποντικάκι. Τρέμει.

Κρυώνω, κρυώνω. Που είναι το σπίτι μου; Που είναι η μαμά μου;  Που είναι ο μπαμπάς μου; Που είναι τ΄αδέρφια μου; Που είναι οι φίλοι μου. Αχ, τι έπαθα! Που θα περάσω τη νύχτα μου; Που θα βρω ένα μέρος να ζεσταθώ; Κρυώνω, κρυώνω.

Εμφανίζεται στη σκηνή ένας σκαντζόχοιρος.

– Τι βλέπουν τα μάτια μου; Ένα ποντικάκι! Τρέμει, θα κρυώνει πολύ. Βρε συ ποντικάκι, τι γυρεύεις εδώ πέρα;

– Έχασα το δρόμο για το σπίτι, σκαντζόχοιρε. Παντού χιόνι, δεν θα μπορέσω να τον ξαναβρώ. Κρυώνω, τι θα κάνω, που θα κοιμηθώ; Τρέμω, τρέμω από το κρύο.

– Γι’ αυτό στεναχωριέσαι, ποντικάκι; Μην ανησυχείς! Έλα κοντά μου, θα σε ζεστάνω εγώ. Έλα στην αγκαλιά μου, θα περάσουμε ένα πολύ ζεστό χειμώνα.

Το ποντικάκι ακούει τα λόγια του σκαντζόχοιρου και τρέχει και πέφτει με φόρα πάνω στις βελόνες του σκαντζόχοιρου.

– Αχ, αχ, τι μου έκανες; Πονάω. Κρυώνω και πονάω. Είσαι ψεύτης, με ξεγέλασες. Είσαι κακός, σκαντζόχοιρε. Πολύ κακός.

– Ποντικάκι, δε φταίω εγώ. Έλα κοντά μου, αργά, μη βιάζεσαι.

Το ποντικάκι το σκέφτεται και προχωράει αργά προς τον σκαντζόχοιρο. Αυτός, σηκώνει αργά τα μπροστινά του πόδια για να φανεί η κοιλιά του.

– Κοίτα, ποντικάκι,έχω μια μαλακή πλευρά. Έλα κοντά μου, έλα να σε σκεπάσω, να σε ζεστάνω. Έλα, θα περάσουμε ένα πολύ ωραίο χειμώνα.

Το ποντικάκι χώνεται στην αγκαλιά του σκαντζόχοιρου. Ακούγεται η φωνή του.

– Α, τι ζεστά που είναι εδώ! Τι μαλακά που είναι! Σκαντόχοιρε, θα μου πεις ένα παραμύθι;



για την πρόταση της πανευρωπαϊκής γενικής απεργίας

φίλες και φίλοι, κσλή σας μέρα.

Τον Ιανουάριο, στις 25, που μας πέρασε, διατύπωσα τη πρόταση για μια (μονοήμερη) πανευρωπαϊκή γενική απεργία-αποχή την Δευτέρα, 1 Μαρτίου 2010.  Τι πιστεύτε; Είχα την αυταπάτη ότι η πρόταση θα γινόταν δεκτή και ότι η πανευρωπαϊκή απεργία θα γινόταν; Όχι, φίλες και φίλοι, δεν είχα αυτήν την αυταπάτη. Είμαι όμως βέβαιος ότι αυτή η πανευρωπαϊκή γενική απεργία μια μέρα θα γίνει – δεν γνωρίζω εάν θα γίνει με τον τρόπο που προτείνω – μου είναι παντελώς αδιάφορο – ή εάν θα γίνει το 2014 ή το 2018 ή το . . . Φέτος, εκ των πραγμάτων η ημερομηνία αλλάζει, και πρέπει να αλλάζει διότι ενδέχεται μια χρονιά η 1 Μαρτίου να πέσει Σάββατο ή Κυριακή – ας είμαστε ευέλικτοι. . . Προτείνω την 28η Φεβρουαρίου, ημέρα Δευτέρα, 2011.

Η πρόταση αυτή  διατυπώθηκε λαμβάνοντας υπόψη τρεις παράγοντες. Ο πρώτος: εμείς, οι ίδιοι οι παραγωγοί του τεράστιου και συλλογικά παραγόμενου κοινωνικού πλούτου θα επιλύσουμε τα προβλήματα που αντιμετωπίζουμε. ΚΑΝΕΝΑΣ ΑΛΛΟΣ! Ο δεύτερος: η σημερινή τεχνολογία (διαδίκτυο, φέιςμπουκ, κινητά, κλπ) μας επιτρέπει να έρθουμε σε επαφή, να συντονίσουμε και να κλιμακώσουμε τη δράση μας. Ο τρίτος: είμαστε πιο ισχυροί στο πεδίο του χρόνου παρά στο πεδίου του χώρου. Μπορούμε να ελέγξουμε τον χρόνο, όχι όμως το χώρο – λόγω οπλικής, στρατιωτικής υπεροχής του αντιπάλου. Τον χώρο μπορούμε να τον ελέγξουμε μόνο εάν ελέγξουμε τον χρόνο. Ο έλεγχος του χρόνου δεν καταστέλλεται – δεν πάμε στη δουλειά, κανένας, καμιά, τι θα μας κάνουν;

Η πανευρωπαϊκή γενική απεργία της 28ης Φεβρουαρίου 2011 δεν θα γίνει (αν και κανείς δεν μπορεί να το αποκλείσει. . .) – θα την αναβάλλουμε το 2012, το 2013, κλπ. Μια μέρα θα γίνει, είμαι απόλυτα βέβαιος!

Θα ήθελα μια βοήθεια. Θα ήθελα το κείμενο της πρότασης, το οποίο δεν είναι μεγάλο, να μεταφραστεί σε όλες τις γλώσσες της Ευρώπης: όποιος φίλος, φίλη προσφέρεται να το μεταφράσει στη γλώσσα που γνωρίζει καλά ας μου το στείλει  με  email (info@badarts.gr) – θα του/της  είμαι ευγνώμων!

Αθανάσιος Δρατζίδης

Δευτέρα, 28 Φεβρουαρίου, 2011: πανευρωπαϊκή γενική απεργία

Δευτέρα 28 Φεβρουαρίου  2011

Πανευρωπαϊκή Γενική Απεργία


Το Διαδίκτυο είναι χώρος έκφρασης, αναπαραγωγής και ενίσχυσης του ατομικισμού και του ναρκισσισμού ή μέσον συντονισμού της συλλογικής δράσης;

Όλοι και όλες μαζί θα λύσουμε το πρόβλημα της κούρασης, της φτώχειας, της ανεργίας, της ανασφάλειας. Εμείς οι Παραγωγοί του τεράστιου και συλλογικά παραγόμενου κοινωνικού πλούτου επιθυμούμε, έχουμε ανάγκη να εργαζόμαστε λιγότερο, για να μην κουραζόμαστε, για να έχουμε χρόνο να ασχοληθούμε με τους άλλους και τα Κοινά, για να δουλεύουμε όλοι και όλες!

Επιθυμούμε, έχουμε ανάγκη έναν εγγυημένο ελάχιστο μισθό για όλους και όλες.

Τη Δευτέρα, 28 Φεβρουαρίου 2011, σε ολόκληρη την Ευρώπη, δεν θα πάμε στη δουλειά, δεν θα πάμε στο σχολείο, θα σταματήσουμε να κάνουμε αυτό που κάνουμε!

Θα ξεκουραστούμε , θα παίξουμε, θα μαγειρέψουμε, θα περπατήσουμε, θα διαβάσουμε, θα απεργήσουμε!

Θα κάνουμε μια πρώτη απόπειρα για

τριήμερο (εικοσάωρο) και μισθός για όλους και όλες

ΣΕ ΟΛΗ ΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ, ΣΕ ΟΛΟ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

μεταφράζουμε σε όποια γλώσσα μπορούμε,

διαδίδουμε το μήνυμα-πρόταση με κάθε τρόπο

η κατάργηση του φόρου υποτέλειας των διοδίων και το πέρασμα στην πράξη

φίλες και φίλοι, καλή σας μέρα.

Με μεγάλη χαρά μαθαίνω ότι ολοένα και περισσότεροι οδηγοί αρνούνται να καταβάλουν τον φόρο υποτέλειας των διοδίων – ναι, πρόκειται περί φόρου υποτέλειας στη μετακίνηση, ένας τρόπος αρπαγής του κοινωνικού πλούτου που εμφανίστηκε στις ποιμενικές κοινωνίες και διαιωνίστηκε και στις δουλοκτητικές, φεουδαρχικές και καπιταλιστικές κοινωνίες. Εάν η τάση αυτή συνεχιστεί, εάν η πρακτική αυτή κλιμακωθεί και συντοντιστεί, σύντομα αυτός ο φόρος υποτέλειας θα καταργηθεί. Ναι, είμαι κάτι παραπάνω από βέβαιος ότι μπορούμε να τον καταργήσουμε. Και είμαι βέβαιος διότι ο τρόπος με τον οποίο διεξάγεται η μάχη αυτή του κοινωνικού πολέμου συνιστά μια εφαρμογή των βασικών αξιωμάτων της διεξαγωγής του πολέμου – νικάμε χωρίς να πολεμάμε και πρώτα νικάμε και μετά πολεμάμε.

Είμαι βέβαιος ακόμα ότι από αυτήν την εμπειρία, από αυτή τη μάχη, μάθαμε πολλά και θα μάθουμε ακόμα περισσότερα. Η απόπειρα κατάργησης  του φόρου υποτέλειας των διοδίων είναι ένα συμβάν που θα καθορίσει πολλές εξελίξεις του μέλλοντος – θα μας βοηθήσει να αναθεωρήσουμε πολλές αντιλήψεις, ιδέες, αξίες, συμπεριφορές, γνώσεις, βεβαιότητες και αυτονόητα. Θα μας αναγκάσει να αλλάξουμε τρόπο σκέψης, θα γονιμοποιήσει τη σκέψη μας, θα γεννήσει νέα ερωτήματα – στα οποία οφείλουμε να διατυπώσουμε κάποιες απαντήσεις.

Continue reading