φίλες και φίλοι, καλή σας μέρα
ΔΙΑΒΑΣΑΤΕ τον τίτλο και καταλάβατε περί τινος πρόκειται: για την αντίθεση κοινοχρησία/κοινοκτησία – ιδιοχρησία/ιδιοκτησία. Αυτή η αντίθεση θα είναι το κομβικό, το κεντρικό, το θεμελιώδες, πώς αλλιώς να το πω, επίδικο του παγκόσμιου κοινωνικού πολέμου καθ΄ όλη τη διάρκεια του 21ου αιώνα – κι αν δεν υπάρξει κάποια έκβαση, θα είναι και κατά τον 22ο αιώνα. Όλα θα κριθούν, εάν θα ζήσουμε ή θα πεθάνουμε, ως άτομα και ως κοινωνίες, από το εάν θα διευρυνθεί η κοινοχρησία και η κοινοκτησία, δηλαδή ο εμμενής, ζωντανός κομμουνισμός και συρρικνωθεί η ιδιοχρησία και ιδιοκτησία (ΖΩΗ) ή συνεχιστεί η επέλαση της ιδιοχρησίας/ιδιοκτησίας (καπιταλισμός) και η συρρίκνωση της κοινοχρησίας/κοινοκτησίας (ΘΑΝΑΤΟΣ). Η αντίθεση αυτή εντοπίζεται σε όλα τα κοινωνικά πεδία, χωρίς την παραμικρή εξαίρεση. Σήμερα θα εστιάσω την προσοχή μου στο πεδίο της μετακίνησης των ανθρώπων, στο πεδίο της συγκοινωνίας, που αφορά και τις μεταφορές (του υλικού κοινωνικού πλούτου) και θα θέσω τρία θεμελιώδη ερωτήματα. Τι προτιμάτε, να κάνετε αυτό το ταξίδι με το τρένο ή με το αυτοκίνητο; Τι θα γίνει εάν καταργηθεί τα τρένα, τα λεωφορεία, το μετρό και μετακινούμαστε και ταξιδεύουμε μόνο με ιδιόκτητο, άρα και ιδιόχρηστο (ΙΧ!) αυτοκίνητο; Τι θα γίνει, εάν καταργηθεί το αυτοκίνητο και χρησιμοποιείται μόνο το τρένο και το λεωφορείο;
ΘΑ αρχίσω με το τελευταίο. Τι θα γίνει, εάν καταργηθεί το αυτοκίνητο, κλείσουν οι αυτοκινητοβιομηχανίες, μειωθεί η κατανάλωση πρώτων υλών και ενέργειας που απαιτούνται για την κατασκευή του αυτοκινήτου, περιοριστεί δραστικά ο χρόνος εργασίας, μειωθεί η κατανάλωση της βενζίνας, μειωθεί η παραγωγή μπαταριών, μειωθεί η κατανάλωση της ηλεκτρικής ενέργειας, κλείσουν όλα τα βενζινάδικα, τα συνεργεία αυτοκινήτων, κλείσουν όλα τα εμπορικά καταστήματα και κρατικές υπηρεσίες που σχετίζονται άμεσα ή έμεσα με το αυτοκίνητο (αξεσουάρ, βουλκανιζατέρ, σχολές οδηγών, φάρμακα, πατερίτσες, αναπηρικά αμαξίδια, τροχαία, τμήματα Εφορίας και άλλα πολλά); Το έχετε σκεφτεί; Τολμήσατε να το σκεφτείτε; Μην ανησυχείτε, νοητικό πείραμα είναι, υπόθεση εργασίας! Δεν θα το χάσετε το αυτοκινητάκι σας! Ο τρόπος με τον οποίο ζούμε το καθιστά αναγκαίο, ξέρετε ότι το κατανοώ. Δεν έχω τίποτα απολύτως με τους κατόχους και οδηγούς αυτοκινήτων – με το αυτοκίνητο έχω. Εάν δεν το σκεφτήκατε, ήρθε η ώρα. Δεν χρειάζεται πολύς χρόνος για να καταλήξετε σε κάποιο συμπέρασμα. Το ανακοινώνω δημόσια: ΘΑ ΚΑΤΑΡΡΕΥΣΕΙ Ο ΚΑΠΙΤΑΛΙΣΜΟΣ ΕΝ ΜΙΑ ΝΥΚΤΙ!
ΔΕΝ θα γίνει όμως μόνο αυτό! Θα καθαρίσει ο αέρας, θα επιβραδυνθεί κατά πολύ η άνοδος της θερμοκρασίας, θα αρχίσει η επίλυση του προβλήματος της ανθρωπογενούς κλιματικής αλλαγής, θα μειωθεί δραστικά η σπατάλη πρώτων υλών και ενέργειας, θα περιοριστεί ο χρόνος εργασίας, θα βελτιωθεί η υγεία μας, θα τελειώσει ο εμφύλιος οδικός πόλεμος, ο πιο αιματηρός πόλεμος που γίνεται σήμερα πάνω στον πλανήτη, με τα εκ. νεκρών και ακρωτηριασμένων κάθε χρόνο. Όλα αυτά και πολλά άλλα και η κατάρρευση του καπιταλισμού θα είναι ταυτόχρονα, διαδικασίες και γεγονότα. Εάν συνεχίσουμε να προκρίνουμε την ιδιόκτητη και την ιδιόχρηστη μετακίνηση, το ΙΧ αυτοκίνητο, τότε ο καπιταλισμός δεν θα καταρρεύσει και θα οξυνθούν όλα τα παγκόσμια κοινωνικά προβλήματα.
ΔΙΟΤΙ, η επιβίωση και η επέκταση του καπιταλισμού εξασφαλίστηκε με τη διαρκή συρρίκνωση της κοινοκτησίας/κοινοχρησίας και την διαρκή διεύρυνση της ιδιοχρησίας/ιδιοκτησίας σε όλα τα κοινωνικά πεδία. Η κοινοχρησία/κοινοκτησία είναι ο θανάσιμος εχθρός του κεφαλαίου, είναι ο εφιάλτης του, είναι ο θάνατός του – η ιδιοχρησία/ιδιοκτησία είναι η ζωή του, το οξυγόνο του, το μέλλον του. Η ιδιοχρησία/ιδιοκτησία αυξάνει την παραγωγή, άρα και κέρδη, αυξάνει όμως την κατανάλωση άρα και τη ζήτηση πρώτων υλών και ενέργειας, καταστρέφει ακόμα περισσότερο το περιβάλλον και το κλίμα. Τα περιθώρια όμως της επέκτασης της ιδιοχρησίας/ιδιοκτησίας έχουν εξαντληθεί, εν πολλοίς. Το κινητό τηλέφωνο ήταν το τελευταίο κύμα ιδιοχρησίας/ιδιοκτησίας. Εάν έχουν εξαντληθεί, τότε ο καπιταλισμός εισέρχεται σε μια τρικυμιώδη περίοδο στασιμότητας. Και εάν επιταχυνθεί η αντικατάσταση της ζωντανής εργασίας από τις αυτόματες μηχανές και τα ρομπότ της τεχνητής νοημοσύνης, τότε η στασιμότητα θα υποχωρήσει για να πάρει τη θέση της η συρρίκνωση του καπιταλισμού.
ΑΦΗΣΑ τελευταίο το πρώτο ερώτημα για να πονέσετε και ματώσετε περισσότερο. Θα προτιμούσατε να πάτε από τη Θεσσαλονίκη στην Αθήνα με το τρένο ή με το αυτοκίνητο; Εάν μου πείτε ότι, λόγω Τεμπών, φοβάστε να πάτε με το αυτοκίνητο, θα σας θυμίσω ότι τα τελευταία εικοσι χρόνια πέθαναν πάνω στους δρόμους πάνω από 15.000 άνθρωποι, ακρωτηριάστηκαν πάνω από 40.000 και τραυματίστηκαν βαριά ή ελαφρά πάνω απο 100.000, ενώ την ίδια εικοσαετία είχαμε τους 58 νεκρούς στα Τέμπη και άλλους τόσους τραυματίες, δεν γνωρίζω τον ακριβή αριθμό. Τι μου λετε τώρα; Είστε σοβαροί και σοβαρές; Οι περισσότεροι θα προτιμήσουν να πάνε με το αυτοκίνητο. Θα έχουν την ελευθερία τους, θα μπορέσουν να παρεκκλίνουν, δεν θα έχουν κανέναν άλλον κοντά τους να βρομάει και να ροχαλίζει, θα φτάσουν πιο γρήγορα. Μάλλον θα φτάσουν. Λίγοι θα πάνε με το τρένο. Οι περισσότεροι από αυτούς θα πάνε με το τρένο γιατί δεν έχουν αυτοκίνητο, είναι μπατίρια, δεν μπορούν να το αγοράσουν και να το συντηρήσουν – εάν μπορούσαν θα το έκαναν.
ΚΑΙ υπάρχει μια ισχνή μειονότητα, η οποία δεν θέλει να ΕΡΓΑΖΕΤΑΙ όταν ταξιδεύει, όπως κάνει ο οδηγός του αυτοκινήτου αλλά προτιμάει να διαβάζει, να κοιμάται, να τρώει, να πίνει, να γαμάει, να γνωρίζει κόσμο, να συζητάει, να εργάζεται (να γράφει ή κάτι άλλο σχετικό στον υπολογιστή), να σκέφτεται, να χαζεύει το τοπίο ή κάποια καλλίπυγη ύπαρξη. Δεν είναι λίγοι και λίγες οι λάτρεις του τρένου! Κάθε άλλο. Το τρένο δεν είναι μόνο ένα κοινόχρηστη μέσον μετακίνησης αλλά και μια εν κινήσει πολυλειτουργική κοινότητα, είναι μια ΚΟΜΜΟΥΝΙΣΤΙΚΟΤΗΤΑ, είναι ένας κομμουνιστικός θεσμός, ο οποίος επιδέχεται πολλές βελτιώσεις.
500 αυτοκίνητα θα καταναλώσουν πολλαπλάσια ενέργεια από αυτήν του τρένου με τους 500 επιβάτες. Στο τρένο θα εργαστούν δύο μηχανοδηγοί, δύο-τρεις ελεγκτές, μία δύο καθαρίστριες, μια δύο στο κυλικείο. Δεν είναι πάνω από ΕΦΤΑ άτομα. Και οι 500 όμως οδηγοί και εργαστούν! Τα 500 αυτοκίνητα όμως θα πληρώσουν πολλά, στη βενζίνα, στα διόδια, στη φθορά του αυτοκινήτου. Τα οφέλη των αυτοκινητοβιομηχανίων, των εταιρειών πετρελαίου, των κατασκευαστικών εταιρειών (διόδια),του κράτους (τέλη κυκλοφορίας), των ασφαλιστικών εταιρειών είναι πολλά, πάρα πολλά. Όλα αυτά τα οφέλη όμως είναι σπατάλη και καταστροφή.
Η επίλυση των παγκόσμιων κοινωνικών προβλημάτων θα αρχίσει όταν θα αρχίσει η συρρίκνωση της χρήσης του ΙΧ αυτοκινήτου, όταν αρχίσει η συρρίκνωση της γενικευμένης ιδιοχρησίας και ιδιοκτησίας, του καπιταλισμού δηλαδή, όταν αρχίσει η διεύρυνση της κοινοχρησίας και κοινοκτησίας, η διεύρυνση του εμμενούς, ζωντανού κομμουνισμού. Όσο πιο αργά ξεσπάσει ο κοινωνικός πόλεμος, με επίδικο την αντίθεση κοινοχρησίας-ιδιοχρησίας, τόσο πιο πολλά και πιο οξυμένα παγκόσμια προβλήματα θα αντιμετωπίσουμε.